市面都有哪些主流的二手車交易平台?各自模式是什麼?有何利弊?

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身快速戒菸方法,為危害投資人，近来也一向在存眷二手車范畴~正好可以输出點干貨供大师参考，也接待行業创業者，從業者，投資同業，媒體人多交换。

二手車财產链模式阐發：中國的傳统财產链是C-B-B-C

财產链上有四個節點：C1卖車人，B根治早洩推薦,1收車商家，B2卖車商家，C2買車人

环抱财產链上的這四個節點所發生的模式若有：

1.B2B竞拍模式

2.C2B竞拍模式

3.B2C模式

4.C2C寄售模式

5.C2C虚拟寄售模式



1.B2B竞遮白髮粉餅，拍模式： 中國車源不集中，限迁刚铺開，模式暂缺建立前提


這模式在美國對標的是Manheim，COPART，KAR

长處是：帮忙經销商解决車源問题，買卖量大，買卖效力和成交率高，為當前重要買卖方法

今朝這一模式優信拍（偏線下拍卖））與車易拍（偏線上拍山楂汁濃縮,卖）從B2B竞拍模式切入，在這一范畴占绝對领先职位地方，今朝两家在向财產上下流延长

但這模式在中國有两個問题：

1.車源不集中：美國的車源集中在B端，而中國的車源散落在C端，車源不集中致使上游供给链不畅~

2.二手車限迁政策刚铺開，各地落地履行不到位（看二手車畅通协會的傳递是今朝唯一内蒙落地），政策没跟上致使各地市場照旧分裂~

2.C2B模式阐發：获客本錢高，黏性低，贸易模式烧錢

這模式在美國尚未太樂成的對標企業，只發明美國一些新公司在试

长處是：解决小我車主卖車痛點，同時很好弥补了B2B平台，經销商获得車源的渠瘦身霜，道

劣势：告白投放效力低，大量無功效户；買卖频次過于低频，C端客户粘性没法包管

今朝處在领先职位地方的重要如下三家

曾盘踞C2B市場份额最大的安全好車已停摆了。。。。

這一模式的問题是二手車用户卖車是個很是低频的举動，致使告白無效投放（他人想起来必要卖車的時辰都不晓得要比及什麼時候了。。。），单個获客本錢太高

有點事，先写這两種模式，大师恭维的话我有空再写後面三種~我從橘子雷达上拉了下二手車行業標签下一共有107家创業公司的信息，分類收拾了下~固然真實数字必定比這要大的多，這行業仍是有很多機遇的，接待行業创業者，從業者，投資同業，媒體人多多交换~