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台灣9成遊览車是拼装車,难怪台灣教授提醒:“没事不要搭遊览車”

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發表於 2021-7-30 13:54:38 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
13日晚上,台灣再次發生遊览車(大陸称“旅遊大巴”)交通事故。一辆满载旅客的大巴在山路转弯時,因超速行驶导致翻覆,目前已有33人不幸罹难。据悉,車内没有大陸乘客。

近些年来,台灣發生多次遊览車事故,其原因包括坠海、坠谷、坠河、纵火、违章驾驶等等,其中,大陸開放遊客赴台以来,伤亡者中也多次出現大陸乘客的身影。我们先来初步看看這些遊览車事故:

本月4日,一辆载有浙江遊客的遊览車在高雄撞上桥墩,事故造成21人不同程度受伤,所幸没有人遭遇不幸。

2016年7月,因為司機纵火,辽宁24名遊客以及1名台灣导遊悉数罹难,這名司機也死亡。

2010年10月,創意旅行社搭载廣东珠海旅行團员,疑因塌方落石砸中車辆,遊览車坠海,車上26人失踪。

2009年4月,25名廣东遊客乘坐遊览車時,被一节從37楼坠落的塔吊吊臂砸中車辆后部,當场造成2名遊客罹难,数人重伤。

2006年12月,遊览車坠入深谷,事故造成車内小學生及家长等22人罹难。

1986年10月,遊览車坠河,42人罹难,该事故伤亡人数為历年之最。

……

长期以来,台灣遊览車每万辆的死亡率就一直高居所有载客类型車辆首位,难怪在Google输入“台灣遊览車”會出現“事故率很高”的链接,显然台灣遊览車质量不良、肇事率高几乎變成了國际公認的事实。

频繁發生的旅遊大巴事故,讓遊客對台灣观光的安全與品质產生质疑,使台灣旅遊形象蒙上阴影。加之去年7月的“火烧車”事件發生時,正值两岸陷入“冷和”之际,既影响了大陸民間對台灣的美好印象,大陸观光團迅速减少,又影响了台灣旅遊業者的生计,使他们不得不遊行抗议。

尽管本次事故的具體原因是司機疲劳驾驶、转弯超速、未遵守交通规则等,但這次事件无疑将台灣旅遊業的“拼装車”问题,再次暴露在世人面前。

据台媒报道,屏东科技大學車辆工程系教授胡惠文曾因接到相關课题,對台灣的遊览車進行了深入研究,他發現“台灣的遊览車真的不安全”。從此之后,只要是他的亲朋好友,胡惠文都會劝他们:“没事尽量不要搭遊览車。”

在台灣,大约有20家左右的大客車車體制造廠商,大多是進口底盘或是底盘零组件之后再组装,很少有整車進口。制造廠商第一步通常是先把底盘组好,之后把車身的钢骨结构打造起来,然后把車子内部装潢得很漂亮,送数据到ARTC(車辆安全检测中心)認证,做完计算機仿真测试,申请执照之后就出售。

请注意,去年陸客團在台灣發生“火烧車”事件后,人们才發現了這個问题,即“计算機仿真测试”。台灣的交通主管部門也承認,有關部門仅针對遊览車車型進行安全审验,并用電脑模拟测试,而不是实車测试。

根据台灣交通部門的统计,目前台灣的大客車(遊览車)分為甲类與乙类两种。甲类共有大约1.5万辆,乙类大约2000多辆。其中,甲类車辆全部都是组装而成,乙类當中大约一半整車、一半是组装。换句话说,整個遊览車市场大约超過9成都是拼装車。

胡惠文说,台灣的大客車車體,通常没什麼力學计算,多数先完工再补上設計圖,技術层次并不高,整個車體场其实就是一座铁工廠。“這样的大客車常常為了造型,比如要加大玻璃讓视野好一點,就少一根骨架,加高車體讓空間變大,但是車體高重心就會高,跑在一般道路上,勉强还可以,但是跑在時速上百公里的高速公路上,就安全堪虞。”

那麼,台灣為什麼會有满街跑的拼装遊览車?台灣的民意代表在去年7月质询相關官员時,揭開了其中的答案。根据台灣财税部門的数据,如果大客車整車進口,税率是25%;進口底盘的税率是25%,但是,如果拆分進口传動系统、行驶系统、转向系统、制動系统等底盘零件的话,平均税率仅有7%-8%。這样的话,相當于變相鼓励拼装車。

另外,除了拼装、改装造成安全隐患,生產商或改装廠商钻法规漏洞,也讓遊览車的安全又蒙上一层阴影。

在台灣,大客車有甲类與乙类之分,車轴距4米是甲类,4米以下则是乙类。2012年12月,一辆中巴在新竹境内坠落百米山谷后(事件造成13人罹难),台灣的立法機构修改了法规,限制甲类遊览車去山區危险路段,结果,廠家竟然将原来甲类的車子改成乙类,并把轴距调整為3.98米,車辆在行驶過程中,特别是在急转弯的時候,重心很容易偏离,造成潜在隐患

那麼,“火烧車”事件發生后,台灣针對拼装車做出了改變吗?笔者搜寻了很多相關报道,但除了台灣有關部門要求今年開始,所有遊览車的逃生門窗都可以打開,并會展開检查外,并无多少实质性内容。也就是说,如果陸客團到了台灣,还有可能乘坐上拼装車。

對此,大陸的網站上有一些帖子,建议人们去台灣旅遊時,避免报團,尽量自由行;如果非得跟團去,建议自行组團,并指定整車進口的大巴車;如果无法自行组團,则需要检查車子是否超重、行車稳定性、确認底盘是“气垫悬挂式”……

只是,如果每個遊客都必须成為車辆安全專家,行驶前需要掌握生僻的專業词汇,然后學以致用,途中还得担心這個、操心那個,还能玩得開心起来吗?
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