2022年二手車交易超1600万辆 電動車保值率稳步提升

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2022年我國二手車累计買賣1602.78万辆，同比降低8.86%，累计買賣金额為10595.91亿元。此中，低龄和低價二手車買賣活泼，总體二手車市显現“低車龄化”和“低價化”特性。

比年来電動汽車保值率稳步提高，本年1月，三年車龄電動汽車保值率已到达57.2%。畅通协會認為，今朝電動汽車里程發急根基解除，現實用車體驗大幅提高，二手車代價上涨是消费者的客觀反馈。

2022年天下二手車市場買賣数据出炉。按照中國汽車畅通协會日前公布的数据，2022年1-12月我國二手車累计買賣1602.78万辆，同比降低8.86%，累计買賣金额為10595.91亿元；12月當月，我國二手車買賣141.64万辆，環比增加10.79%，同比降低12.47%，買賣金额為840.18亿元。

畅通协會阐發，积年12月二手車商均會經由過程促销勾當来低落車辆贬值危害，但客岁12月市場需求不足，二手車買賣量同比显現两位数下滑。不外，跟着疫情防控“新十条”的公布，市場消费信念将获得有用規复，市場活氣将大幅晋升。

從二手車買賣車型看，2022年根基型乘用車共買賣952.37万辆，同比降低10.1%；SUV共買賣203.83万辆，同比增加3.1%；去狐臭噴霧,MPV共買賣96.92万辆，同比降低3.9%；交织型乘用車共買賣35.07万辆，同比降低12.8%。

新能源方面，2022年我國新能源二手車呈現布局性變革。A级如下的小微型車同比大幅削减，特别A00级占比從44腳氣噴劑,.6%降至23.7%，而SUV、MPV和B级以上的轿車占比均有所增加。此中SUV最為较着，同比增加16.7%，占比35.3%；其次是B级車占比7.6%，同比增加2.9%。

在車龄方面，跟着促消费政策结果的呈現，2022年低龄二手車越發遭到追捧。数据显示，2022年我國二手車利用年限在3-6年的買賣量至多，占比為40.2%，同比增加4.1%；利用年限在3年内車型占比30.0%，同比增加6.4%，而其余年限二手車占比均有所下滑。

新能源方面一样表現出“低車龄化”特性。2022年，車龄在4年之内的新能源二手車占比76.1%，较客岁同期增加除皺霜推薦,较着，同比增长14.3%。

2022年二手車買賣的另外一特色是“低價化”。数据显示，客岁買賣代價在8万元之内的二手車占比72.51%，较2021年增长0.83%；此中5万元之内占比56.1%，较上年增长0.76%，而8万以上的二手車占比则降低0.64%。

如斯一来，二手車市場便形了低價車型買賣活泼的徴象。畅通协會阐發，面临市場的不肯定性，二手車商更偏向收售低價車型来低落危害，而小型車和紧凑型車兼具低價和保有量大的上風，成為買賣首選。

這一特色在最新的保值率陈述中一览無遗。本年1月，小型車、紧凑型車和紧凑型SUV保值率均實現增加，其余車型保值率则纷繁下滑，此中中大型SUV代價降幅最大。

值得一提的是，比年来電動汽車保值率始终稳步提高。本年1月，三年車龄電動汽車保值率已到达57.2%，環比晋升6.5個百分點，其保值率乃至跨越了插電混動車型。

畅新北市當舖,通协會認為，今朝電動汽車里程發急根基解除，電動汽車的現實體驗大幅提高，二手車代價上涨是消费者的客觀反馈，此前担心的政策不肯定性已完全解除。（中國經濟網 記者陈梦宇）