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台灣初創公司發布超跑,号称性能媲美特斯拉新 Roadster

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發表於 2021-7-30 13:27:27 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
最近,新一代 Roadster 在特斯拉略带忽悠的宣传下可谓是赚足了眼球,它的出現似乎给超跑設立了新的标杆。但是,它并非一骑绝尘。风光没多久之后,一位不甘寂寞的搅局者出現了,這就是来自台北的初創公司 Xing Mobility。最近,他们公開了自己的電動超跑原型「Miss R」。

Miss R 由四個独立的 350V 電動機驱動,0-100km/h 加速 1.8 秒(特斯拉新 Roadster 0-100km/h 加速 2 秒),0-200km/h 加速 5.1 秒,最高時速超過 270km/h(特斯拉新 Roadster 最高時速超過 400km/h),最大功率可达 1341 马力,與科尼塞克 Agera RS 基本一致。续航方面,Xing Mobility 没有给出数据,但 Miss R 可以在 5 分钟内完成更换電池的工作,省去充電過程,而特斯拉则宣称 Roadster 的续航為 620 英里。



從以上数据可以看出,Miss R 确实是一辆性能卓越的電動超跑,它在某些方面甚至超過了 Roadster,如百公里加速。而且,还不止于此。與普通超跑不同,Miss R 将是一辆同時具备公路能力和越野能力的電動超跑。Xing Mobility 的联合創始人兼 CEO Royce YC Hong 说:「這辆原型車背后的核心理念就是去实現传统汽油動力汽車所无法实現的颠覆性的性能水平和驾驶體验。」





不過,由于 Xing Mobility 的定位并非汽車廠商,而是電動動力总成技術的研發,所以它這次公開其超跑原型 Miss R 也不是為了以汽車廠商的身份與特斯拉竞争,而是為了展示其電動動力总成技術,并吸引汽車廠商的目光。



Xing Mobility 的電動動力总成技術是和 3M 联合開發的,其模块化電池系统外形酷似乐高积木,共有 98 個可堆叠模块,每個模块包含 42 個锂离子電池,总共拥有 4116 個電池单元。Xing Mobility 已经在與對此電池系统有意向的公司進行谈判。

與 Roadster 一样,Miss R 离真正上市还有一段時間。Xing Mobility 计划于 2018 年底推出全功能原型車,正式量產也只有 20 台,并将于 2019 年開始以 100 万美元的价格出售。
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