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据台灣《中時電子报》报道，随着島内细悬浮微粒PM2.5议题發酵，台北市调查發現，每年光是摩托車排放的碳氢化合物(hydrocarbon,简称HC)，就高达8796吨。為改善空气质量，台北市政府决定禁止二冲程摩托車在台北市行驶。目前预估，一年下来，台北市将可减少632吨的碳氢化合物排放，相當于240万辆摩托車同時催油1分钟，也代表台北摩托車污染少了7%。
据统计，双北市有近40万辆會排放大量碳氢化合物的二冲程摩托車，严重影响空气质量。圖為连接新北市三重區進入台北市的台北桥，上班時間車潮密集，一片乌烟瘴气。（圖《中時電子报》）
根据统计，台北市摩托車总量达97万，其中二冲程摩托車约12万辆，约占12.3％。而與台北市互為共同生活圈的新北市，二冲程摩托車则高达约27万辆。换言之，在地狭人稠的台北盆地，有可能會有近40万辆會排放大量碳氢化合物的二冲程摩托車在里头穿梭。
台北市环保局副局长卢世昌说，二冲程摩托車碳氢化合物浓度為四冲程摩托車的20倍，本该淘汰。台北市卫生局主祕许朝程强调，一氧化碳和碳氢化合物為空污来源之一，长期的空污恐使气喘、呼吸道疾病挂号看诊人数增加。若能减少一氧化碳和碳氢化合物的排放，将能改善空气质量。（高旭） |
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發表於 2021-7-30 13:26:45
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