回应航班准点率低 台灣最大機場负责人:很多大陆航班延误

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航空圈讯11月20日，台灣部门民意代表质询台灣最大機場——桃园國际機場公司董事长曾大仁， 请求桃园機場改良航班准点率； 同时请求台灣对航班耽搁认定，应采纳國际尺度。

资料图：桃园機場

民意代表李昆泽说，按照國际航空谍报资讯機构OAG的资料，以表定飞機腾飞时候為基准，晚15分钟算耽搁，10月份全世界83 座機場准点率中，日本关西機場排名第9，韩國金浦機場排第10，桃园機場排名是第42。 他请求桃园機場公司与海关等部分配合改良，来岁要达前30名。

资料图：桃园機場

桃园國际機場公司董事长曾大仁说，按照台灣官方统计發發發老虎機,标淮，班機耽搁腎虛怎麼辦,因此关舱门比去狐臭產品,表按时间晚30分钟计较，且颠末统计，有55%的航班耽搁，而今朝不少大陆航班飞機到台灣时候已耽搁。

曾大仁苦笑诠释，桃機公司曾做過阐发与改良反省，會发生耽搁主因情况身分，包含方圆機場发機时如有时候延迟，桃园機場就比力轻易耽搁，但准点率确切应当尽力，會来反省。

资料图：上海虹桥國际機場

另外一民意代表叶宜津指出，國际上评选桃园機場准点率是59%，桃园機場依台灣民航主管部分的尺度自评却达89%，差别太大，若是是不少大陆飞到台灣的班機耽搁，造成桃园機場准点率欠安，莫非日本没有一样问题？

曾大仁对此回应说，桃园機場90%的航班都是中短程，日本成田機場40%以上班是长程航路。

不外，叶宜津仍请求台灣民航主管部分，在认定航班耽搁上，应采纳國际上以跨越飞機预定腾飞时候15分钟為计较标淮。

台灣民航主管部分卖力人林國显暗示，會邀航空公司反省。

资料图：台灣长荣航空

另据航空圈领會，中國民航局5月份起头每个月举办例行公布會，颁布准点率等数据。按照民航局颁布的数据， 4月份天下（不包含港澳台）航班正常率為71.9%，5月為72.46%，6月為57.23%，7月正常率為50.76%，8月為55.2%，9月為73.11%，2017年10月，天下航班正常率达83.29%，这是2009年5月以来正常率最高的一个月。

按照中國民航局颁布的信息，航班耽搁重要身分是气候，第二是空域勾当，接着是空管、航空公司缘由。