三菱或引入台灣版翼神1.6L車型

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东南汽車主管三菱品牌的副总司理田边尚裕：三菱或引入台灣版翼神

晋升主力車型翼神在华的销量對三菱而言，明显是比再建立一家合股公司更加紧急的事变。日前，东南汽車主管三菱品牌的副总司理田边尚裕接管本报独家采访時流露，公司正在斟酌引入台灣版本的翼神乃至是1.6L的車型，以提高翼神的市场影响力。 记者王灿彬

現有版本不太顺应家用市场

作為三菱全世界计谋車型，客岁11月份翼神起头在中國大陆贩賣，该車搭载入口發念头和CVT变速箱，起步售價為10.98万元，本年7月新添了致尚版。不管是技能气力仍是性價比，在同级别車型中压倒一切，三菱也對该車在华寄与厚望，但愿月销量能在5000辆摆布。

但除刚上市汐止借錢,時月销量到达4000辆以外，翼神在本年年中乃至跌到月销量1000多辆，其重要竞争敌手福克斯和思域的月销量都在万辆摆布。田边尚裕坦言對翼神的表示不得意，他认為此中缘由之一是三菱在华的品牌力不强。

东南汽車内部人士认可，交运動線路的翼神具有三菱独有的沙鱼嘴造型，過分桀，使得该車消费群偏窄，与家用車的定位不符合。而三菱在台灣与中华汽車合股出產的翼神造型更合适于家用。田边尚裕暗示，中华汽車之以是能對全世界版本的翼神举行改動，主如果中华汽車从事汽車制造汗青久长，研發能力较强，乃至另有钣金开辟能力，而东南汽車在这方面的能力還不敷。他暗示，若是感觉台灣版本的翼神有市场，也不解除导入。据悉，东南汽車廠内也有一辆台灣版本的翼神供钻研。

除增长版本外，翼神但愿經由過程低落排量来低落准入門坎，田边尚裕暗示，公司斟酌推出1.6L排量的車型。如今海内很多自立品牌的車型采纳的是三菱在中國出產的1.6L車型，新莊醫美,但翼神未来搭载的1.6L發念头不是現有的發念头，而是进级版本，该發念头也将在海内市场实現出產。

1.6L俨然成為市场一個分水岭，不管是購買税优惠5%仍是本年节能車补助，惠及工具都是1.6L如下的車型。

三菱支撑东南成长自立品牌

与三菱品牌翼神、戈蓝等市场表示不尽如人線上遊戲,意比拟，东南汽車的自立品牌在V3菱悦的動员下，显現出了勃勃朝气，最高月销量靠近1万辆吃角子老虎,，盘踞了东南汽車总销量近八成摆布，这与三菱品牌低迷形成為了光鲜的比拟。

田边尚裕暗示，三菱品牌是支撑东南自立品牌成长的，由于三菱也是受益者，V3菱悦很多部件是采纳三菱的，有技能让渡收益；此外，三菱占据东南25%股分，有投資收益。但他也指出，东南品牌和三菱品牌最幸亏定位上不要有冲突。

田边尚裕称，颠末这段時候的尽力以後，三菱翼神的销量在八、9月份已上升到2000辆以上，正在徐行回升。

至于三菱汽車要从长丰汽車退出股分、并与廣汽建立50：50的合股公司的傳说风闻，田边尚裕暗示，这没有违背可以在华建立两家合股公司的中國政策，如今东南重要出產三菱的轿車，将来的新合股公司怎样定位還不太清晰。