吉姆尼台灣16.5W起售,越野素质過硬,網友:想得而不可得

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"男人從未长大，只是玩具越来越贵"，奔波在职场、生意场上的男人们，在履行家庭责任之外，都希望有一件大玩具能够使他们脸上褪去疲惫，能够唤醒他们對生活的激情和热爱，而越野車就是這样的一件玩具。



越野車中，有几個名声如雷贯耳的車型，比如路虎卫士、奔驰G级、JEEP牧马人，他们在有着出色的越野性能的同時，其价格也是格外的高昂，被高昂售价拒之門外的男人们，铃木吉姆尼成為了他们的最佳選择。



日前，全新一代吉姆尼在中國台灣上市，售74.8万台币(约16.5万人名币)，至于大陸市场，随着铃木收缩战线，或难有销售渠道获得吉姆尼，虽然是一款小众車型，但是這也不免讓人感到些许遗憾。



作為硬派越野車，那外观就一定要"硬"，不要在乎自己小不小，首先得把气势拿出来。方盒子造型與"奔驰G级"入出一辙，宛如小号奔驰"大G"，实际上吉姆尼也被冠于了這样的称呼。全新一代的吉姆尼，较以前圆润的造型變得更"方"了，如今更像是牧马人與奔驰的结合體。



说一個题外话，虽然在外观上與牧马人和奔驰G级有许多相似之初，但和其渊源最深的还要属曾经风靡一時的"拉达Niva"，在上個世纪80年代，拉达就把Niva引進到中國，當時人们能接触到的越野車都是丰田陸地巡洋舰、三菱帕杰罗、吉普大切诺基等"庞然大物"，與這些車辆相比，Niva极小的尺寸，以及只有两個侧門的設計完全就是异类。拉达火遍中國是在苏联轰然解體之后，有一大批拉达Niva随着中俄贸易的開展被倒爷们大批量的進口到了國内，后来很长的一段時間成為了越野"老炮们"的启蒙車型，而没落的原因很大程度上是来自日本的铃木吉姆尼。同样诞生于70年代的铃木吉姆尼在亚洲大获成功，随之一度霸占欧洲40%越野車市场的Niva就從此走向了衰败。





说回吉姆尼的外观，車身侧面横平竖直的线条营造出"盒子"的造型，黑色塑料风格轮眉凸起，标配15英寸的轮圈。长宽高分别為3645/1645/1705mm，轴距為2250mm，相比上代車型，长宽微调，轴距未變。尾部背起了"小书包"，更显硬朗的视觉效果。





在内饰上，典型的越野硬派风格。配备的是三幅式多功能方向盘，仪表盘中央带液晶屏幕，中控换装大尺寸液晶显示屏，科技感上有了些许提升。



吉姆尼虽然車身较小，但是越野性能是名声在外的。越野所需的非承载式車身和可调的機械4WD（四驱系统）并未缺席，可针對路况選择2H(2WD)、4H(4WD高速)以及（4WD低速）等動力传输模式。動力上，中國台灣上市新車搭载1.5L自然吸气發動機，最大功率1.3马力，峰值扭矩130牛米，传動系统匹配4速自動變速箱。





吉姆尼在國内有不少的"忠粉"，也随着生活水平的提高，越野文化逐渐普及，喜欢越野的人越来越多，作為一辆"亲民"的越野小車，吉姆尼能够带给更多人越野的機會。但随着铃木战线缩紧，國人想获得吉姆尼恐得费一番功夫。不過大家也还是有全新的選择，作為完全意义上属于國人的越野車，它是一部分"車迷"心中的骄傲，它就是哈弗H9。



吉姆尼曾一度被炒到20万往上的价格，這個价格足以買到"國產坦克"哈弗H9了，全新的哈弗H9各方面提升之后走進了更多越野車迷的心坎。如果這两辆車同時在你面前，你會選择坐進谁的驾驶位呢