|
|
1、2022年12月市場表面
2022年二手車市場月度買賣趋向
2022年12月，天下二手車市場買賣量141.64万辆，買賣量環比增加10.79%，同比降低12.47%，買賣金额為840.18亿元。
疫情防控“新十条”公布，對付市場消操心态有很大的促成感化，人们對铺開後規复到疫情前的糊口状况布满指望和信念，市場活氣大幅晋升。此外，凡是12月末二手車車商會举行促销，以低落車辆贬值危害，可是在需求不足的環境下，市場買賣量同比仍然显現两位数的降低。
2023年1月周度環境阐發
第一周二手車市場日均買賣量5.44万辆，環比降低6.28%，與2022年12月同期比拟增加2.6%；第二周二手車市場日均買賣量5.85万辆，環比增加7.54%，節前的消费需求量在前两周表現比力较着，到店客流量较着增长，經销商清库存力度加大，是以第三周市場買賣量降低幅度较大。此外，本年的春節相對于较早，返乡潮也會随之提早，大部門車商提早回家過年，對总抗皺面霜，量也有必定影响。是以估计1月份因季候性身分二手車買賣总量環比将显現小幅下滑，一、2月份買賣量总體與客岁持平或小幅增加。
2022年12月细分市場變革環境
根基型乘用車共買賣85.30万辆，環比增加11.38%，同比降低12.06%；SUV 共買賣17.80万辆，環比增加10.45%，同比降低11.02%；MPV共買賣8.54万辆，環比增加8.98%，同比降低3.45%；交织型乘用車共買賣2.82万辆，環比增加7.72%，同比降低23.23%。
商用車環境：客車8.62万辆，環比增加15.04%，同比降低25.58%；载貨車11.17万辆，環比增加9.25%，同比降低11.32%。
2022年12月二手車各级别轿車销量阐發
2022年12月，各级别轿車的总體销量来看，A级轿車仿照照旧是二手車市場中最热销的車型，均匀占比為50.39%，较上月增长了0.21%，其次是B级轿車均匀占比23.88%,较上月增长了0.15%。C级、D级轿車较上月别离削减了0.19%、0.07%。A00级、A0级轿車别离降低0.08%、0.02%。
12月，A级、B级轿車環比显現小幅增加，其余各级别車型较上月均有所降低。
2022年12月二手車買賣車辆利用年限阐發
12月，二手車利用年限在3-6年的買賣量至多,占比39.0%，環比增长了0.8個百分點，较客岁同期增长了6.7個百分點；
利用年限在3年内車型占比為27.5%，環比削减了0.7個百分點，较客岁同期削减了0.8個百分點；
車龄在7-10年的車型占21.8%，環比增长了0.7個百分點，较客岁同期削减了1.5個百分點；
車龄10年以上的車型占比為11.7%，環比降低了0.8個百分點，较客岁同期削减了4.4個百分點。
2022年12月二手車買賣代價區間阐發
12月，二手車買賣代價區間在3万元如下的車辆市場占比最大，占32.5%，環比降低了0.3個點。
3-5万代價區間的車辆占24.5%，環比增长了0.9個點。
30万元以上的二手車市場占比最小占1.9%，環比降低了0.6個點。
12月份，3-5万、5-8万區間的買賣占比小幅增长，其他代價區間買賣量占比有所削减。8万之内的二手車占73.6%，较上月增长了1.7%，此中5万元之内的占57%,较上月增长了0.6%。15万以上的占比力上月削减了1.3個點。
2022年12月六大區域環境阐發
2022年12月，跟着國度對防控政策的進一步優化，天下六大區均显現较為较着增加。華东地域環比上月增加了6.73%，二手車買賣量為49.19万辆，浙江、山东两省環比增速较着，上海正处于傳染岑岭期本月呈現两位数的降低。中南地域環比增加了10.11%，二手車買賣量為41.25万辆，此中河南、湖北、湖南三省環比均增加20%以上。華北地域较上月增加13.96%，二手車買賣量為16.35万辆，北京、河北、内蒙古等地遭到的疫情影响渐渐减缓，客流较着回升，河北環比上月增加了33%，内蒙古增加了25%。西南地域環比增加17.75%，二手車買賣量為22運彩場中,万辆，重庆、西藏、贵州市場渐渐規复正常增速较快，四川较上月呈現小幅回落。东北地域環比增加4.40%，買賣量為8.90万辆，辽宁、黑龙江環比上月均有增加，吉林還是降低趋向。西北是本月增速最快的地域，二手車買賣量為3.94万辆，環比增加了44.13%，一方面由于西北地域基数相對于较小，此外新疆、青海两地的疫情影响解除，市場需求起頭回补，甘肃、宁夏已渐渐規复到正常程度。
2、2022年1-12月市場表面
2022年1-12月细分市場變革環境
2022年1-12月，天下二手車市場累计買賣量1602.78万辆，同比降低8.86%，與同期比拟削减了155.7万辆，累计買賣金额為10595.91亿元。
根基型乘用車共買賣952.37万辆，同比降低10.1%；SUV 共買賣203.83万辆，同比增加3.1%；MPV共買賣96.92万辆，同比降低3.9%；交织型乘用車共買賣35.07万辆，同比降低12.8%。
商用車環境：客車104.03万辆，同比降低21.2%；载貨車129.59万辆，同比降低10.9%。
2022年1-12月二手車各级别轿車销量阐發
2022年1-12月，各级别轿車的总體销量来看，A级以上車型较客岁同期显現分歧水平增加，此中A级轿車占49.76%，较客岁同期增长了0.97%，B级轿車占23.20%，同比增长了0.59%。C级轿車占比為7.31%，同比增长了0.20%；D级轿車微增0.03%。
整體来看2022年1-12月，小微型車占比力客岁同期有所降低，A级及以上車型占比力客岁均有所增长。
2022年1-12月新能源二手車車型阐發
2022年1-12月，新能源二手車中小微型車同比有所削减，其余車型均有分歧水平的增加，此中背心,SUV車型占比增加最為较着，较客岁同期增长了16.7%，占比為35.3% 。其次是B级車型占7.6%，较客岁同期增长了2.9%。A00级車型降低较着，同比降低了20.9%，占23.7%。
注：数据不包括混動車型
2022年1-12月二手車買賣車辆利用年限阐發
1-12月，二手車利用年限在3-6年的買賣量至多,占比為40.2%，较客岁同期增长了4.1個百分點；
利用年限在3年内車陰莖增長增粗藥,型占比為30.0%，较客岁同期增长了6.4個百分點；
車龄在7-10年的車型占比為19.7%，较客岁同期削减了4.4個百分點；
車龄10年以上的車型占比為10.1%，较客岁同期削减了6.1個百分點。
2022年新能源二手車利用年限阐發
2022年1-12月，利用年限在2之内占比34%，较客岁同期增长了11.3%。
利用年限在2-4年的占43.4%，较客岁同期增长了2.9%。
車龄在4-6年的占比降低较着，较客岁同期削减了11.5個百分點。
車龄在6年以上的同比降低了2.8個百分點。
总體来看1-12月份，車龄在4年之内的新能源二手車占76.1%，较客岁同期增加较着，同比增长了14.3%。
注：数据不包括混動車型
2022年1-12月二手車買賣代價區間阐發
2022年1-12月，3万如下、3-5万、5-8万區間買賣量占比小幅增长，其他代價區間買賣量占比有所削减。此中買賣代價在3万如下的車辆市場占比最大，占32.6%，同比增加了0.06個百分點。3-5万代價區間的車辆占23.5%，同比增加了0.7個百分點；買賣代價在5-8万區間的車辆占16.41%，同比增加了0.07個百分點。
总體来看2022年1-12月，8万之内的二手車占72.51%，较上2021年增长了0.83%，此中5万元之内的占56.1%,较上年增长了0.76%，買賣代價在8万以上的占比力客岁总體降低了0.64%。
2022年1-12月新能源二手車代價阐發
2022年1-12月，3万如下和15-30万的新能源二手車同比有所增长，其余各區間占比均有所降低。此中15-30万區間占17.9%增加较着同比增长了10.9%。3万如下區間占32.1%，较客岁同期增长了4%。
3-5万、8-12万區間占比力客岁同期降低较為较着，同比别离降低了4.7%和4.8%。5-8万、12-15万區間同比别离降低了1.9%和2.1%。30万以上區間降低了1.5個百分點。
注：数据不包括混動車型
2022年1-12月二手車乘用車排放尺度销量阐發
2022年1-12月，二手乘用車中，國5、國六排放車型占比有所增长，其他車型占比有所降低。此中國六車型占11.82%，较客岁同期增长了3.9個點。國五車型占36.47%，较客岁同期增长了2.3個點。國四和國三車型降低比力较着，别离降低了3.0和2.3個點，國二車型降低了1.0個點。國一車型占比與客岁同期根基持平。
2022年1-12月六大區域環境阐發
2022年1-12月，天下六大區较客岁均显現分歧水平降低，此中西北、东北華北三省同比呈現两位数的降幅。
華东地域二手車買賣量為536.49万辆，同比降低8.66%，较客岁削减了50.9万辆。此中安徽、福建、山东、上海四個省分同比均显現两位数的降幅。江苏是華东地域独一正增加的地域，同比增加6.7%，较客岁增加了6.6万辆。中南地域二手車買賣量為457.28万辆，同比降低8.0%，较客岁削减了39.7万辆。河南、湖北降低最為较着，别离降低了16.4%、10%。華北地域二手車買賣量為193.45万辆，同比降低10.63%，较客岁削减了23万辆。西南地域同比小幅降低0.03%，二手車買賣量為250.27万辆，是六大區内里降幅最小的區域，此中，西藏降幅较着同比降低了33%，但四川、贵州两省较客岁同期均显現正增加8.3%和5%。北部地域在2022年受疫情封管控影响较為紧张，东北地域同比降低了19.02%，二手車買賣量為93.86万辆， 西北地域同比降低21.86%，二手車買賣量為71.43万辆。
2022年天下二手車均價
临比年末新車經销商以價换量，终端代價大幅優惠，二手車均價延续走低，大部門車商处于清库存状况。
12月份，二手車買賣代價延续走低，買賣代價在8万元以上的車型占比有所削减。
3、二手車畅通性阐發
2022年跨區域畅通環境
跟着疫情防控政策的進一步伐整和優化，人们糊口状况正在渐渐規复正常，市場客流稳步回升。本年春節有所提早，節前的汽車消费需求部門在12月获得提早開释，12月跨區域畅通较11月有所回升，環比增长了2.2個百分點，為25.4%。同比客岁同期仍降低了3.8個百分點。2022年1-12月轉籍总量為401万辆，同比降低了17%。
2022年1-12月省市轉籍環境
2022年1-12月，天下轉籍比例排名前五的省分是北京、湖北、上海、山东、安徽。此中湖北、山东轉籍率较客岁有所增长，北京、上海、安徽3個省分同比有所削减。
详细来看北京轉籍率為40.85%，同比降低3.9%，轉籍量為23.75万辆，降低22%；
湖北轉籍率為31.89%，同比增加1.1% ，轉籍量為17.03万辆，降低6.9% ；
上海轉籍率為30.88%，同比降低3.4% ，轉籍量為14.58万辆，降低20.3%；
山东轉籍率為29.58%，同比增加3.1% ，轉籍量為40.92万辆，降低3.7%；
安徽轉籍率為28.96%，同比降低6.2% ，轉籍量為6.58万辆，降低40%；
4、經销商调研環境
二手車經销商環境阐發
5、“行”認證阐發
2023年1月行認證車源區域散布環境
2023年1月，行認證共接管到上傳車源数据24266台，此中合适行認根治頸椎病,證尺度的車源数据20987台；此中，本月合适行認證数据盘踞提交总数的比例為86%、合适團标的数据比例為57%，总體数据質量與上月持平。
受恰逢春節假期，2023年1月份数据总體较上月较低约一半。
2023年1月行認證車源區域散布環境
2023年1月，各地域表示與上月根基連结一致，因為本月受假期影响上報量大幅低落，临時没法果断各區域的趋向。
2023年1月行認證車源行驶里程散布環境
2023年1月，5万千米之内的“较新車”较上周降低2%，5-10万千米之内的“次新車” 降低了1%，10万千米以上增长了3%。
2023年1月行認證車龄散布環境
2023年1月，1年内的准新車数据低落了1個百分點，1-5年之内较新車龄数据页低落了1個百分點，5-7年、10年以上“老旧車型”数据较上月均低落了2個百分點，從車龄数据来看，总體表示较上月安稳。
存眷同花顺財經（ths518），获得更多機遇 |
|
發表於 2023-2-9 16:51:54
收藏