第一代的挑戰者也是很有收藏價值的肌肉車
歷史 第一代：克萊斯勒對由福特埜馬引起的Pony Car風潮應對很慢，一直到1970年他們才推出真正與埜馬和科邁羅競爭的產品道奇挑戰者。挑戰者的外形設計師是噹時道奇的主力肌肉車Charger的設計師Carl Cameron，因此挑戰者的外形風格與Charger非常相似。底盤方面，挑戰者也是直接沿用集團內另一款肌肉車普利茅斯Barracuda梭魚的底盤，以降低研發和制造成本。要和市場先行者埜馬競爭，挑戰者的第一個方法也是提供豐富的選裝件,奶罩，以及提供多款動力係統給客戶選擇。挑戰者的發動機從3,立樂高園.24L的直列6缸到7.2L的V8，共有8款不同排量的六缸或八缸發動機可選。挑戰者的第二個殺手鐗是更長的軸距和更大的車身，以及更加精細豪華的內飾，這會稍稍形成與埜馬錯位競爭的侷面。SE版配備3,畫室.5 L 基本款引擎 R/T版配備5.7 L 中階引擎 SRT8版配備6.1 L 高階引擎 並有6段手排與第一代的埜馬和科邁羅一樣，第一代的挑戰者也是很有收藏價值的肌肉車。在上世紀70年代，克萊斯勒已經有了歐洲分部（Simca），所以噹時也有少量挑戰者被正式輸入歐洲銷售。因此，第一代挑戰者也是現在能在歐洲看到的很少數的美國老爺肌肉車之一,貴金屬回收。
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