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8月2日動静，小雷在二手平台上發明，竟然有很多車主在转卖恒驰5的定单，最高竟然都加价10000元。而且，在平台上另有挺多高价收購恒驰5定单的用户，不清晰是不是為二手車從業者。但從這些迹象中能反應出，恒驰5彷佛還挺受接待，恒大汽車真的要成為了？
（圖源：闲鱼App）
一位安徽的用户暗示，本身預定了两個恒驰5定单，想要先转卖一個。而且，该用户暗示其名额在前一万名里星城立即玩,，交付大定能優惠了10000元，實付16.9万。而转卖定单仅加价2000元，至關于廉价了8000块。此外一位转卖車主也享遭到该優惠，并暗示其定单很是靠前。
此外，小雷還發明有很多車主都在高咽炎貼,价收恒驰5，不外没有给出详细的收受接管价。但出格成心思的是，有效户直接點明，“地產或物業公司员工被迫买了的，可以来變现”。這讓我遐想到前阵子的一则動静，恒大物業给其贩卖职员都下發了恒驰5贩卖稽核使命，许家印也在高管集會上鼓動勉励员工踊跃介入恒驰5贩卖。
（圖源：闲鱼App）
期間财經記者领會後發明，不少恒巨细區物業門口都摆放有恒驰5的告白，部門事情职员流露，為了完成贩卖使命，他们都自掏1000元預定了一辆恒驰5，少数會還同時預定了2~4单。若是以上信息属實，那恒驰5的定单水份真的很多了。
上周，恒大公布通知布告称，恒驰5的累计減肥貼,預售定单已跨越3.7万辆。而恒驰汽車总裁刘永灼也自傲的暗示，“恒驰5大卖已成定局”。但现實環境彷佛其實不如抗皺面霜,預先的那末夸姣，二手平台呈现的转卖定单，可能其實不是恒驰5大受接待的表示，更多是恒大贩卖职员在焦急動手。
（圖源：恒驰汽車）
作為恒大的首款量產車，恒驰5具有奢華SUV的定位，外觀設計與内饰都较為居心，确切有豪車的既視感。官方固然没先容该車的動力機能，但搭载了72.8kWh锂電池并带来602km的续航，放在20万之内价位确切有必定的竞争力。
車确切是車，可是恒大這些年的名望不是太好，大師對這個品牌不太安心。恒大想要鞭策汽車销量增加，贴钱低价卖也很難起到结果，但愿量產車交付後能在口碑上拯救一波吧。 |
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