单車環台灣,追風太平洋!
有些事如今不做，今後都不會在做了！—《操练曲》看過這部片子的人都應當對這句话發生了共識。那末起首仍是举荐一下這部略文艺的片子！接下来继续说咱们的故事：
環台是在客岁環海南萌生的設法，没想到這麼快就實現了！继環海南，環青海湖以後，一年内完成環線三部曲仍是很是不错的體验，台灣以後再無傳奇！
這三次觀光也根基奠基了我带单車觀光的方法，若是體力不错又有樂趣，骑車真是一種不错的觀光方法，自驾太快，徒步太慢，骑車的速率方才好，并且也能节省不少本錢，其實是穷游的好選擇！并且航空對单車的托運也很優待，為今後境外游斥地了一條門路，并且我發明越是發財的地域，對单車的待遇就越好啊！
先来舆圖镇楼！台灣不少景點都供给免费怀念印章！
起首仍是说下去宝島的需要手续
1，大陆住民通行证+签注 這個是在收支境辦理直接可以一块儿打點的！
2，入台证 這個算是比力难，可是淘宝一下你就晓得，有錢仍是很简略！
3，機票或船票。
以上三样是必需的，其他小我物品随便就好了！不大白的话baidu一下會很清晰！独一必要提示的是最佳提早40以上就起頭着手筹备打點！由于入台证天天是有配额的！
接下来讲下大師可能會很關切的，我此次環台一共耗费了几多！
從1月21日成都動身到2月4日回
统共耗费是5086元！穷游的典型！
具體以下
通行证+签注+证件照=80元
入台证打點=158元
来回機票=2290元
在台的留宿，吃喝，門票，火車票，捷運费=2558元
實在大頭就是往返機票和留宿费，台灣是吃貨天國，吃的不贵，并且量足！
总行程放置
第零天：成都雙流機場-桃园機場-台北
第一天： 台北万華區-桃园市-杨梅市-竹北市-新竹市
次日： 新竹市-17km海岸線自行車道-竹南镇-台中市-鹿港镇-彰化市
第三天： 彰化市-鹿港-台西-布袋镇-台南火車站
第四天：台南-高雄
第五天 ：高雄-旗津半島-东港-枋寮乡-恒春
第六天： 恒春-白沙-猫鼻頭-垦丁-風帆石-鹅銮鼻公园-國境之南-垦丁大街
第七天： 垦丁-龙盘草原-满洲乡-寿卡铁马驿站-太麻里-台东
第八天 ：台东-花东纵谷-玉里-凤林-花莲
第九天：花莲-七星潭-太鲁阁-净水断崖-花莲
第十天:花莲-净水断崖-苏花公路-南澳-苏澳-宜兰
第十一天 ：宜兰-台北-淡水-台北
第十二天： 台北-瑞芳-菁桐-平溪-十分-九份一台北
第十三天：西門町-西門红楼-國父怀念馆-中正怀念馆-总统府-桃园機場
第零天：成都雙流機場-桃园機場-台北
一切停當後，就只剩下動身了！订的機票是在香港起色，如许廉价點，早上8點30腾飞，下战书3點摆布到台北桃园機場！
提示一下在香港機場的時辰万万不要急着换台币，香港的就是坑，那時去問是1:4.2 ，到台北在取現，汇率1:5.03, 趁便说下建议大師去台灣以前打點一张中原銀行的卡，天天第一笔取現没有手续费，很便利！咱们在台時代的汇率根基都是在1:5摆布，如下所有關于耗费我都报酬转化成人民币，便利大師参考！
早上在機場换票而且打點托運，過安检的時辰，把我的补胎胶水充公了！提示大師补胎东西必定要打點托運！
還好飞機餐仍是不错的！
达到台灣後，過安检，入台证盖個章通關，在台只能呆15天，在機場取錢，打點德律風都很是便利！妻子打點了一张15天不限流量的3G手機卡，140元，惋惜手機不支撑，只能一起用2G的旌旗灯号，我则是開通了周游，在淘宝上租了一個無線wifi随身带，也很是便利！
在機場做大巴到台北車站，一人25元，单車必要买半价票也就是12.5元！
到了車站建议打點一张悠游卡，充值在内里，赶車，在711买工具均可以刷卡，防止找零的贫苦！
然後坐捷運到龙山寺四周找咱们提早在booking上预定的青年旅社，仿佛叫芒果客栈，捷運就是地铁，台灣地铁除台北車站，其他都是容许自行車上的，不外打包後的自行車也能够進台北車站！
台北的車站顺序很是好，没有人插队，上電梯老是在右侧，左侧必定是讓给急行的人！地铁站的事情职員見我拿那末大個箱子，自動帮我開一個通行窗口，很热忱！
台北的留宿很是贵，并且不易定，以是建议大師這個要提早定好，厥後的就便利了，今後咱们都是在火車站四周找留宿，比力廉价（台北除外）！在酒店里第一件事就是把单車组装起来，然後跟老板交涉了一下赞成把箱子存放在旅社直到環台回来再取！
安置好一切後，固然要第一時候去見地一下傳说中的夜市啦！
台灣吃的不贵，去夜市人均30可以吃到撑！接下来開启吃貨模式！
趁便说下第一晚留宿费人均103元！
另有一個征象没法接管啊，這邊夸姣的碟片公然卖，卖的人，买的人都大公至正，這真的调和嗎？哈哈！
第一天： 環台起頭了，一块儿去野吧！
台北万華區--新竹市
第一天没有像其他骑友同样放置過量的旅程，并且筹备走台1線 穿城而過，見地一下台北的富贵！究竟证實如许走简直很慢，红绿灯太多太多了，并且一起感受都是市區，没有風景可言！
早上起来最欢快的莫過于看到火红的太阳，预示着今天會是一個晴天氣，此次背包上带了個红围巾，没有其他寄意，就是眼科,為了拉風和警示！厥後我又买了一壁党旗你晓得！
台灣機車很是多，可是大師都守端正，没有逆行，没有闯红灯，并且一般城市谦逊行人和自行車，以是仍是比力平安！
第一天，起早去阁下的龙山寺看一下，妻子去烧了一注香，乞求環島一切顺遂！
龙山寺對面的廣場有不少流离汉，這邊叫街友，他们天天早上會自動把住得处所扫除清潔，很自發，感受街友本質都這麼高，讓人诧异！台灣街道根基没有垃圾桶，可是路面很清潔！全民本質廣泛都很高! 這是我的第一印象！
逛完龙山寺，随意走入阁下的冷巷子，筹备寻食，在台灣早饭店開門比力晚，可是美食在民間，711固然是全能的，可是也不要顿顿都吃711，我比力喜好找當地人喜好吃的馆子！找到一家粥店，點了2碗粥一份花枝一份卤肉（有點像内地的酥肉），早餐人均12元！
吃完以後，就在路口等小火伴租機車過来，這一等就是近2個小時，由于租機車有不少要交接的，何处赏罚比力严，交通法则跟内地也纷歧样，以是當天動身都靠近11點了，還好放置的旅程不远，無聊間先混一张照片，這家超市代价不错，工具廉价，環台竣事後我還来买了封口胶和一些鱼罐頭！
好轻易比及了，妻子便独自一小我赶車去了，我和小火伴一起骑行出城，除东線，西線我都是和基友的機車一块儿走，以是可以混不少视频和照片！
趁便说下，妻子去台北車站打點了 青壮卡，30岁如下均可以打點，凭此卡可以采辦台灣火車10日票，仿佛才200多元，10天内可以不限次数搭乘火車，很是劃算！
一起路子市區，也没有甚麼可以照的，不外视频有录，天天骑行跟新竣事後放视频，西線重要以人文為主，少有風光，东線以風光為主，大師可以選擇旁觀！
一起也是小升沉路，压力不大，只是等红灯很迟误時候，几十米就有一個红灯的节拍啊！
時代為了给車打满氣（由于上飞機放了氣)，找了好几家711都没能借到氣筒，说好的全能711呢，厥後晓得一般城區的711是没有氣筒的，最後只有google了下附件的捷安特，去台灣以前我觉得台灣捷安特的店會不少，成果一起出城區都没有碰到一個，莫非是我命運太背，線路打開方法不合错误嗎？
最後骑到桃园市去吃的盒饭，10元一個，這份量吃大皮啊！
最不测的是老板居然會说四川话，還骗咱们说也是四川人，成果只是常常去重庆出差，學了几手四川话，厥後還请咱们吃蒸鱼，惋惜我已撑了。。。。。。。。。。。
下战书一起停停，這時候妻子火線發来贺電她已到了新竹市，起頭逛清華大學了，對！台灣也有一個清華大學，我晚上去逛的，設置装备摆設牛逼，食堂很高峻上！
而此時咱们正在路上混照片！
不外咱们骑車的風光在路上，继续不温不火的骑，趁便混视频，成果尚未到新竹市的時辰，感受不合错误劲，才5點過，為甚麼太阳就快落山了，厥後發明這邊6點天就根基黑了。。。。。。。。。
厥後骑到新竹市天已黑了，趁便去逛了下清華大學，然後路子市區去火車站，這是妻子已找好留宿了，妻子這環台担當的後勤部长啊，一起為咱们放置留宿，很辛劳！今天留宿人均80元！
半途颠末一座古城楼，趁便為爱車留個影！
放置安妥，洗了澡以後筹备去夜市拉扯，這是妻子强烈举荐咱们先去火車站买寿司，很廉价，量又大，一贯對寿司没有樂趣的我决议先去看看在去夜市拉扯！ 這些趁便说下台灣此外一個好征象，就是不论是闹市，火車站仍是游览景點的工具根基都是平价，不會加价卖，以是不要感觉在火車上用饭會被坑，火車便利同样12元，今後再照片機遇上圖，巴适得板！
怒吃了5個寿司後仍是仍然决议去夜市拉扯，就在火車站暗地里就有一家夜市！
在這里我又打了一份牛排，24元啊！24元啊！吃完已被拉霍，勿念！
接下来是吃貨模式，请谨严旁觀！
第一天竣事！
次日：奔向鹿港小镇！
新竹市-17km海岸線自行車道-竹南镇-台中市-和美镇-鹿港镇-彰化市
今日只有亮點在新竹17千米海岸線自行車道和鹿港小镇
趁便说下,全程應當是144km,中心有條直線是由于手機旌旗灯号缘由没有记實好!
早上起来仍然是晴空万里,不外今天手套没有找到,不晓得掉哪里了,接下来只有裸骑了!
昨天的留宿包括早餐,以是不消耗费吃早餐了!
先来到對面車站留個影,台灣不少門路的地面有反光質料,一闪一闪的,很漂量!
早聞新竹市有一條长17km的海岸線自行車道,那末怎样也要去骑一手,不吝绕远来到南寮渔港,也就是這條路的出發點!
這個自行車道機車不克不及上,以是只有我一小我去了,小火伴骑機車走61号線,到時辰咱们在61号線會合,接下来一小我混照片混视频了!
這17km自行車道真是不错,有海景,有密林,一起很平静,骑車的人也未几,一起上就碰到2個骑車的!骑公路車来體验很是惬意！
在终點处有一個風車的修建，中日韩配合構筑的！
17km的道很快就走完了,真是意犹未尽,接下来與小火伴會合,起頭赶路,吸收了昨天的教训,再也不選擇走台1線穿城了,而是選擇61号線,可是61号線是高速線路,不外他阁下有專門斥地的一條路跟他平行,以是自行車可以走!，不外這一起死板乏味！
下战书1點骑到後龙镇随意吃了一碗牛肉面,16元,這時候妻子發来贺電她已到了鹿港小镇起頭血拼小吃啦!
這是妻子在鹿港發還来的报导
接下来吃了饭咱们也起頭赶路,没有怎样摄影了,原本规劃61号線走到底,可是途經這桥上的時辰,小火伴说不克不及再走了,機車是不克不及上高速的,以是咱们就下桥了,
61号線也就断了,這下要绕回1号線走市區了!迟误很多時候!不贵厥後過了台中市今後咱们又把61号線找回来了!
接下来终究在薄暮中找到了咱们的鹿港小镇,時代在路口問了一個機車青年的路,咱们都走了几條街,他又追上来再次给咱们具體说了線路,惧怕咱们走错了!讓咱们很冲動!
达到鹿港的時辰已颠末了6點,准時断電入夜!
一起上小火伴骑機車伴随，也不會那末孤单！
处处散步了一下,去了著名的摸乳巷!這個比力出名，就未几先容了！哈哈
入夜了,不少都收摊了,也没有几多可以逛了,就在太後宫旁的夜市随意吃點吧,等下還要夜骑到彰化市火車站去,妻子已放置好留宿!仍然是人均80元!
晚上吃的排骨饭12元一手!
鹿港間隔彰化市火車站也就20km的旅程,到了以後,仍然想找夜市,不外仿佛有點远,就在阁下随意吃點宵夜吧,控肉饭,9元一手!妻子吃的卤菜,几块一串记不患了, 好吃不贵!
台灣很風行這類租車,前半個小時免费的,骑起来有發電的先後車灯,我走進看了下,花鼓庞大非常,我還觉得是電動車,厥後钻研了一下本来是内三速的變速花鼓,牛逼啊!
第三天 ：再動身，去台南！
彰化市-鹿港-台西-布袋镇-台南火車站
此次去彰化，彻底是由于鹿港的留宿太贵了，而途經彰化错過了精诚中學也很遗憾，那時做攻略的時辰彻底没有斟酌到這點！
第三天行程有了變革,咱们直接去台南,妻子走台中坐車去日月潭逛一逛,咱们骑去台南，晚上仍然在台南火車站會合!
早上起往来来往早饭摊吃了一份三明治,這邊听说早饭排名一二的就是三明治和汉堡
吃完老端正火車站留影一张!三人行，各有特點！
小我感觉台灣各個都會的火車站氣概都纷歧样,颇有特色!
今天旅程比力长,還好一起没有甚麼升沉,堪称一望無际,今天走17号公路,和61号是并列的,益处是绕過市區,一起風光平淡!
台灣的古刹也是比力多，一起上可以@瞥%q7hwB%見大巨%R47uw%细@小不少！
平展門路，枯竭的河道，一起上感受也是没甚麼朝氣！
還好這三天来氣候都很是给力,补一张早上動身武装到牙齿的打扮,防晒系数很高吧!
适才说了走17号公路益处是不颠末市區,那末错误谬误也就是一起上很少补给,在错過了一家711後,骑到100千米的時辰简直扶不住了,决议仍是绕進市區去吃午餐!也就是舆圖上拐進嘉义县的那段!
午時吃了2碗面才算扳回一局,此時妻子在日月潭發来贺電,她已起頭租自行車散步日月潭自行車道了,這個也是台灣很是聞名的一條自行車道,惋惜時候缘由,咱们此次環島没有放置日月潭了!
用饭後原本想筹算去嘉义县的北回归線看看,可是探問了另有18km远,斟酌到今天的使命仍是比力沉重,加之走东線到花莲的時辰也會颠末北回归線,以是就抛却了,赶路中被朋侪的导航误带入了一條巷子,没想到碰到一片芦苇還不错,判断留影一张!
厥後颠末布袋镇後找回了17号公路,沿着這條路便可以达到台南!
當你看到這個台南的路牌時,不要欢快太早,這時候最少另有40km才到台南市區呢,這也是台灣特點路牌!
此時還要颠末北門區,将军區七股區!
這是一起上見過最大的古刹
在到将军區的時辰碰到的落日,很标致,這也象征着今天又要夜骑了!
骑行在如许标致的晚霞和落日下，是一種甚麼體验？
6點半到台南火車站,今天妻子的區間車要9點才到台南,以是找留宿的使命就交给我了,咱们在火車站旁转游,
台灣的留宿不同真的很大,咱们問了3家有3000台币的,也有1800的,我是严酷依照人均100元也就是人均500台币的请求来计劃的,以是必需多看看,在晓得第四家後,找到合适请求的了,老板看我是骑脚踏車的,以是刹時自動優惠300台币,以是當天的留宿到达了人均80元的处所,很得意!
找到留宿,接下来就去用饭,趁便去阁下火車站接妻子了,晚上我吃的大阪烧,12元!
此時妻子已在車上吃過台铁便利了,也是12元一份!比拟一下海内的火車盒饭,少年不要想太多啊!
火車站卖唱的小伙子
接到妻子回酒店,途經一家店,刹時吓尿了..................看上去很好玩的模样呐。。。。
第四天：往高雄的最後一班車满载歌声
台南-高雄
今天旅程计劃很短,以是可以花一上午的時候走走台南了!
早上起来照旧是晴天氣,沙酥啊,在旅店四周吃了早餐,台灣不少早饭摊是從晚上6點開到早上11點,下战书就苏息了!
早饭吃的蛋饼和小笼包和一杯米糊浆,人均8元錢!
今天要逛的第一景點是赤崁楼,就在咱们用饭不远,走路曩昔便可以了!
赤崁楼，或作赤嵌楼、次崁楼，位于台灣台南市的中西區。前身為1653年荷治時代兴修之欧式修建普罗民遮城（称红毛楼），曾為全島统治中間，至清朝已崩裂，仅留部門残迹。汉人稍後在旧址之上兴修中式祠庙，战後又由他处迁来九座赑屃碑，终成本日样貌。本日所称赤崁楼實际上是普罗民遮城残迹，和海神庙、文昌阁的夹杂體，今列為一级奇迹。
赤崁楼是必要門票的,40台币,8元人民币罢了,比拟與成都的杜甫草堂和武侯祠,這只能算平常保护补助吧!
在台灣只如果热點景點就有热情的某功快樂喜爱者驻點鼓吹,他说的甚麼我一句话也听不懂!
接下来是游历安平古堡,安平古堡，古称“奥伦治中古機械買賣，城”（Orange）、“热兰遮城”（Zeelandia）、“安平城”、“台灣城”，位于今台灣台南市。最先建于1624年，是台灣地域最古老的城堡。自建城以来，曾是荷兰人统治台灣的中枢、也曾是郑氏王朝三代的宅第。古堡修建屋舍纯用赤色砖瓦，薄暮時與夕照相照映，風景柔美，“安平落日”1953年获台灣省當局選為台灣八景之一!
内里很大，逛完必要一點時候，特别你喜好摄影的话~
瞭望台上可以瞥見台南，高楼其實不是不少
去安平古堡的话,在赤崁楼出来直接乘99路車可以直接达到,門票仍然是8元錢,在進入安平古堡以前會颠末一段小吃街!
在這也碰到一些當地的骑友,他们泊車很随便,随意一把小锁或爽性不锁,爽性爽利又不失洒脱,在大陆如果也能如许帅就行了!
逛完已經是午時,午時就在外面的小吃街解决,妻子點名要吃安平豆花,我對豆花不感樂趣,就點了份冰激凌,11元!游览景點的物价能做到如许,仍是必要一點定力啊!
由于自行車和行李都存放在酒店,以是最後仍是要回火車站去拿車,才能起頭今天的骑行,直到下战书三點才起頭正式起頭今天的線路,加之路上要混照片混视频,以是.......今天又要夜骑了!
老例 動身前在火車站留影一张
出城一起還顺道颠末了孔庙,因為自行車不克不及進,小火伴又在火線路口等我,我也没有带锁,就無锁的放在門外進去逛了几分钟,這是對宝島人民的信赖仍是入台今後胆量肥了很多?如今想一想都後怕!
接下来一起出城,颠末几座修建,颇有特點，也一块儿拍了下来,台南作為曾台灣的首府,简直值得花時候逗留一下的!
此中文學馆搞装修,還特地打印了一個修建原貌贴在外面,不近看還真看不出来,對市貌的保护很居心啊!
台南出来到高雄之間會有一條叫黄金海岸的自行車道,可以挨近海岸線骑（zhuang）行（bi）!
有專門的自行車道可以骑行，在落日下的骑行，那是我逝去的芳華。。。。
固然摄影光影结果也很棒哦~
接下来一起刷到高雄,不能不说作為台灣第二大都會,简直很大,進城都花了不少時候啊!
風想起，好有诗意的名字
夜骑高雄市，見地高雄的富贵
到了火車站四周,住得這家旅店堪称全程性价比最高,人均80元管早餐！
安置好了,吃貨模式再次打開,不外這里没有選高雄聞名的天地夜市,而是選的瑞丰夜市,都说當地人爱去,每次逛夜市都有一個标语:把骑出去的脂肪吃回来!
在热烈的夜市里穿梭，選擇喜好的美食，真是既愉快又纠结，愉快的是很多多少好吃的，真想每一個来一份，纠结的是胃就那末大，你能吃几份？哈哈
今天晚上的行程放置比力紧,逛完夜市筹备去傳说的标致島地铁站和高雄之眼看看,此外地铁站的這個警示不知是几多大陆骑友求之不得的!
成果标致島咱们見地了,高雄之眼的夜景却成為遗憾,由于周末,他们提早半小時收摊了...........這個不按常理出牌啊,换在大陆周末還要延時業務呢,這也正凸起了台灣的谋劃之道,以报酬本,周末仍是早點放工苏息吧!
當天在旅店把堆集的衣服洗了烘干,不少处所有這類投币式自助洗衣機,洗衣服一缸是8元,烘干一缸也是8元!第四天竣事!
第五天 ：踏着浪，去恒春！
高雄-恒春
今天早上的早餐宾馆承包了,以是仍是老端正上几张街景吧,今天第一站筹备坐船去旗津島嬉戏一番!
在出高雄市區時會颠末标致島地铁站和爱河!
爱河是高雄的母亲河，就像成都的府南河~
去船埠的路上會途經一個火車博物馆，有樂趣的朋侪不要错過~
来到去旗津島搭船的小口岸,從這里搭船约莫就只有2km的航程吧,也算體验了一次坐船的感受,票价3元錢一人,脚踏車不收费,機車要零丁收费!
脚踏車和摩托車挤一個船舱
登陆後,發明真是個好处所,上面有口岸,有老街,有海滩,在以往的骑友纪行里尚未记實過,這里實在可以玩一天!混照片中...濕疹藥膏推薦,.............
骑車穿過全部半島，一起留影
在島的另外一端可以走海底地道出来，便可以找到17号線直奔恒春,可是昨天说了,昨晚的高雄之眼是個遗憾,今天必定要补充,因而咱们又绕回市區去看高雄之眼了,趁便體验一番,30元一小我還算值,可以俯瞰全部高雄市區,
固然我的車就直接锁在了底下泊車場里,在大陆的确不敢想象!
补充完遗憾後已是午時了,也就象征着這下战书要赶90多km的路到恒春,今天線路简略,沿着17号線一向走到终點上1号線便可以了,路上终究碰到了大陆的車友,他们玩的更嗨,已起頭摘椰子吃了,還送了我一個!
同時也碰到一名本地環台的車友,後面插着一壁党旗,不外他今天只到东港,互相鼓動勉励後變作别了!
一起上的竞選牌也是一大特點,一起看着這些竞選牌，不知不觉骑到12号線终點，因而在四周吃了午餐,卤肉饭,8元錢!
在1号線和17号線终點归并後,路子枋寮县後風光變起頭好起来了,實在全部環島,高雄以前的風光简直有限,若是時候不敷,又想多看風光的骑友可以建议坐飞機到高雄起頭環島!
路上還碰到3辆装甲車,吃大皮!
路上也會碰到全部台灣独一一個超等無敌海景711,到了這里怎样能不装逼一手!
711也是铁马驿站，可觉得路上的单車供给简略的辦事，這里也碰到了一名重装觀光的骑行者！
跟着天氣渐晚，接下来只能邊赶路邊看風光了!
最後终究又是在7點摆布赶到了恒春汽車站,恒春是欠亨火車的,以是只能找汽車站, 留宿已定好,仍然人均80元,
可是晚餐却讓人很绝望,今天本地夜市苏息,對,买卖再好,也要公休!這就是台灣人的糊口立場!
最後吃了一份炒饭18元,很一般
最後去看了下天涯七号作為扫尾!
第五天竣事!
第六天：打開窗，碰見垦丁的海！
恒春-垦丁
今天行程放置很休闲,就是骑到間隔恒春只有20km远的垦丁,以是斟酌给妻子租辆脚踏車,去恒春镇上的一家捷安特去問了,60一天,代价可以接管，不外不克不及在垦丁還車,這是最大的困难,只好抛却,最後决议讓妻子坐基友的機車,這類搭配感受怪怪的.........
早上的恒春仍是阳光亮媚!青旅的猫還在睡懒觉！
昨天夜骑到恒春,没能去成恒春的西門,這個門也是<天涯七号>阿嘉回恒春時進入的門,接下来又去了阿嘉的家,已被搞成為了片子怀念品的店,進去觀光也要收門票了,掉臂我對<天涯七号>没有特此外快樂喜爱,却是那首<國境之南>還很不错!
若是今天直接骑到垦丁那就會错過不少美景了,咱们放置绕到白沙去看看!
适才说了再恒春@仍%Q91a5%是大好%x6ZKc%天@,成果骑到半路起頭飘雨,接下来越下越大,好轻易撑到白沙,先在阁下的小吃摊避避,趁便吃根大肠包小肠徐徐!
時代颠末一片坟場,這下永久面朝大海了!
提及白沙大師必定没有听過,那<少年派>應當不目生了,這個就是少年派最後登录的那片沙岸!
雨下了半個小時终究停了,在進景區的阁下有一片露营地,若是晚上在這里搭帐篷必定别有一番風韵,今後自带帐篷的骑友可以斟酌一下哦!
水很清彻，我也顾不得穿鞋脱鞋了，惋惜氣候不热，否则可如下海泅水了！
白沙以後,筹备去刷猫鼻頭的副本,一起又被google舆圖带入一條被荒疏的路.........
起頭是好路，然後。。。。。落差有點大
猫鼻頭也是不必要門票的,當你看到景點有一些鼓吹步队的時辰,那末這個景點一定是大陆游览团的全國,以是這個景點咱们没有多留,照几张相就走了!
我的車就如许锁在外面的!
下面那副圖里的石頭下貌似有小我同样,可是几分钟都不動一下,估量是一座雕像吧!
從猫鼻頭出来颠末蓝湾小镇便可以到垦丁了!
由于上午淋雨迟误了點時候,到垦丁後找到留宿,午餐就在711解决,然後筹备去鹅銮鼻公园,路子風帆石,國境之南也在公园的阁下,若是下战书有時候的话可以提前往龙盘草原看看!
去的時辰是逆風,讓我見地到了海風的利害,话说那時去海南也没有這麼大的風,下坡都還要用蹬的!
第一站風帆石打卡
接下来一起骑到鹅銮鼻公园,一起上另有不少小景點,就没有去看了!
公园門票8元錢,妻子用青壮卡打5折,也就是4元錢,自行車可以锁外面!
鹅銮鼻灯塔，始建于清光绪八年（即1882年），位于台灣島中心山脉的最南端，與菲律宾隔海相望。它一度被認為是台灣島的最南端，後經勘察确認，這個名号才被“國境之南”所代替
在鹅銮鼻公园里,我买了一個灯塔的吊饰,挂在座垫後面!
接下就去國境之南,這個景點很是小,路牌叫做最南點觀海平台,一個很是不起眼的小道進去,毫無贸易氣味,的确很大陆的景點無法比啊!路途一個景象觀测站,固然這個時候段终點也被大陆旅客包抄了,因而我决议次日一早再来看看!暂且先留影几张!
沿著台26号至鹅銮鼻公园前左转往龙坑标的目的，上斜坡右转進龙坑，沿路直行到底就是鹅銮鼻露营區，從這里起頭必要步行；沿著铺著砖块的林荫小径步行约十分钟，可瞥見一高台，高台上就是台灣最南點的意象标记了。
最南點經纬度东經120度50分0秒，北纬21度53分59秒，由平台望出去可看到承平洋與巴士海峡的交壤处，由於洋流的影响，經常是波澜澎湃，惊涛骇浪，放眼远眺，四周皆是海天一色望不到绝顶的壮阔景像，讓人襟怀胸襟鼓動感動，顿生报酬九牛一毫之慨。
回垦丁的路上一向很忧郁,去的是是逆風,归去也是逆風,這不科學啊!
到了風帆石,恰是日落,惋惜云层太厚,全被遮住了!
接下来是夜市拉扯時候,垦丁并不大,没有那種游览重镇的感受,一样因此海滩著名,與三亚有本色的區分,那種感受生怕只有本身去切身领會了,垦丁差未几就是一條大街,晚上就酿成了夜市!
来台灣不少人生怕會举荐莲雾,實在另有一種瓜果必需要尝一下,那就是释迦!垦丁卖差未几8元一個,到台东何处會廉价一下,可是這個很軟,不便利远程携带!
第六天在美滋滋的鸡排中竣事了!
第七天：你好，承平洋！
垦丁-龙盘草原-满洲乡-寿卡铁马驿站-太麻里-台东
今天规劃要骑到160km远的台东,間隔到不是問題,關頭要登山了,以是我决议要早點動身,小伙伴随睡眠逼迫症,不克不及夙起,以是從今天起我就要一小我動身了,转頭他再骑機車来追我,因為要登山,我把過剩的衣服交给了朋侪,為了赶路便利,我去711买了3包面包和2瓶水路上吃,今天的起頭進入山區,以是补寄不會很便利了!
再會!垦丁!
昨天去國境之南人太多了,今天起早又去了一次,就我一小我,感受整片海都是你的!
途經鹅銮鼻公园把印章补盖了,趁便秀下我买的灯塔!
早上的最南點太美了,風也很大,面朝大海,右侧是巴士海峡,左侧就是承平洋!
這麼美的画面判断举車留(zhuang)影(bi)
补充完昨天的遗憾後,太阳已出来了,判断换上铁三服,成果包又被装闷了........
接下来要骑到龙盘草原和風吹沙!
實在爬坡不成怕,可骇的是爬坡還逆風,我就在龙盘草原被承平洋的風吓尿了,已到了彻底骑不動的境界
,感受有人在推你,陪伴着测風，為了和風做斗争,只能压低身體骑！
辛亏我是带的低框轮组,如果大铝刀的话,估量买的保险就要派上用处了,由于後面更带劲!
有爬坡就有下坡,放坡是用来享受的,可是今天享受不了放坡的快感,在逆風的感化下,放坡被吹到只有15的速率.........
厥後骑到一個处所,感受满身被風吹到刺痛,像針尖在刺同样,本来這里就是風吹沙,風里真的有沙子!
一向想拍张在海邊骑車的逼格照片，本日称心如意
厥後终究撸到了满洲,在路邊的711弥补了一個面包!
满洲是一個州里,不大,一起走来,有一個很深的感到到這里算是到了很深入的境界,台灣當局對付教诲真的是很器重,特别是到州里上又為较着,大都會不说了,一起颠末各類州里,在镇上最起眼的修建不是當局大楼!
继续赶路,過了满洲,就起頭上缓坡登山了,不外這還不是寿卡的20km上坡,還早呢!
途經藥師兰若，讓我想起了兰若寺。。。。
今天一小我骑,混照片酿成了技能活,一起骑到了港仔
路途上會碰到一些差人局,這邊差人局另有一個感化就是铁马驿站,專門為自行車供给一些帮忙
碰到一個小避風港
接下来又是波澜澎湃的承平洋,當天的風简直很大啊!每次到這類海岸转角的处所,風力很猛,從侧面吹過了,我常常被吹到路中心,還好對面没有車!
接下来就進入山區了,路上會碰到一些烧毁的军事举措措施!
到旭海以前最後一次途經承平洋!這的浪是今天碰見的最大的了!
接下来是去寿卡的關頭路口了,正對這個差人局,應當转左了,走199甲,這也是寿卡起頭爬坡的出發點,20km上坡倒计時!
整爬的嗨的時辰胎被扎了,這也是全程独一一次扎胎,成果發明补胎东西居然在朋侪的機車上,還幸亏這里等了不到10分钟,朋侪追上来了,真是實時雨啊!
再翻了一小座山後,發明一個小镇,扶不住了,感觉在這里吃午餐吧,這時候已是1點了,體力损耗很大,我點了一份控肉饭14元和饺子12元,我必要吃肉!肉很是大,圖片上看貌似很小,現實是勺子太大了,這時候在台吃的至多的一顿午餐,老板晓得咱们是四川来的後,拿出他便宜的辣椒酱给咱们吃,還请咱们吃莲雾!很是热忱！
為了赶路,吃了饭我只苏息了10分钟就動身了,後面另有15km了! 途經抽泣湖，略显吝啬了些~
路子抽泣湖時,這條狗就一向随着我,最少跟了1km,又是上坡,這時候在拉扯我嗎?
他们说對面是飞弹發射基地!
终究登顶,寿卡铁马驿站,之前是差人局,如今改成為了驿站,這是全部環台的制高點,今天的坡度说其實的一般吧,可怕的是逆風啊!
寿卡以後就是爽感的12km下坡了!
這2個當地環台的骑友在路途中给我加油,颠末简略的交换,晓得他们是带後勤車環台,這類4+2的搭配在台灣很是多!此外機車環台的也不少的！不喜好骑車的可以斟酌租機車！
沙酥得放坡以後,快到大武了,固然是平地,可是沿海骑,又是逆風,骑到18的速率就很累了,另有60km的路還怎样舒畅的顽耍,這時候真有種把車扔進承平洋的設法!
在大武的時辰朋侪说讓他来感觉一下骑行,换我感觉一下機車了,趁便苏息一下,如许一向骑了15km,朋侪也扶不住, 他之前也是喜好骑車的,自從前次環海南島第一天膝盖就报废了,今後就只能骑車通勤了!此次環台也是斟酌租機車才得以成行
厥後路子金轮爬了一座山就放坡到太麻里了,這時候天已快黑了!
厥後骑到太麻里的時辰天彻底黑了,也就没有拍照了,當晚7點30才达到台东火車站,台东是路上独一一個火車站在郊區的大都會,以是當天在火車站阁下住的民宿,人均110元,也是我路途上独一要重點先容的酒店,這個放到来日诰日来讲!
放置好留宿後,由于阔别市區,不少吃的店已關門了,只有去火車站711用饭,趁便體验了下台灣的便利面,叫满汉全席49台币,也就是9块多,内里是真的有牛肉哦!代价在那邊嘛!
第七天竣事!
第八天 ：梦中的花东纵谷
台东-花东纵谷-玉里-凤林-花莲
一途經来,這家留宿留下印象最為深入,名字叫星栈101民宿,就在台东火車站阁下,今後有骑友曩昔记得说本身是骑車環島的,请求老板打折啊!老板是是台灣體育大學的退休教員,退休今後也没有闲着,就開了這家民宿,他奉告我在他们大學里也有骑自行車專業的,不外练得很辛劳,也很死板,像我如许利于脚踏車作為觀光东西的是很是好的,可以不消那末辛劳,能领會到更多的兴趣,所谓業余才是最美的就是這個事理吧!
民宿是包早饭的,在邻桌吃早餐的姨妈一家是台中過来游览的,得悉我是大陆過来環島的後,很欢快,她奉告我他的女儿,女婿,孙子一家都是捷安特的金牌會員,周末常常要一块儿出去骑車,而且自動把平板電脑拿给我翻看他们發在脸书上的骑車照片,厥後也自動请求與咱们合影一张!
今天是真的我一小我骑車,今天到花莲有2條路,一條是台11線，另外一條文是台9線。此中，台11線是滨海路，是以又被台灣車友们称之為“海線”；而台9線则地处内陆，是以又被称為“山線”。山線的風光花东纵谷 。所谓花东纵谷，即是從台东到花莲之間，地处台灣島中心山脉和海岸山脉之間的一片纵谷地形景觀。而台九線，即是沿着這條纵谷而構筑的公路。由于後面也會走苏花,以是我决议去看看梦中的花东纵谷!
而基友感觉骑機車继续走海線,继续去吹承平洋的風,妻子决议先乘火車去农場走走然後去池上吃便利!一出門就被惊呆了,本来台东阁下就是大山,昨晚夜骑過来彻底看不見呐!
因為昨天登山扎胎了,胎压不敷,在台9線的711借到了打氣筒,打到110的高压,一起沿台9線骑行!
刚出城不久 就碰見了昨天在寿卡遇見的台灣骑友,實在台灣本地的年青人出来環島或骑游,都是喜好骑公路車的,這是我路上遇見至多的,其次是折叠小轮和平把公路,山地車反而是大陆環島車友的最爱!
他们骑上来给我打号召,交换中晓得他们筹备5-6天環島,我已是很是敬佩了,在领會我後面的旅程要走苏花公路的時辰,建议我不要走苏花公路,很是伤害,建议我在崇德車站坐火車绕過這一节,不晓得是苏花是何等的伤害,讓台灣當地的車友都布满畏敬,而我是必定要去見地一下的!
中心一個小插曲,他说今天他们不筹算骑到花莲,而是只用骑到......貌似想不起来這個地名了,這時候我接了一句,是凤林嗎?他很是诧异答到是的,彻底没想到我這個大陆人居然會比他更领會台灣的地名,缘由很简略,面临只有15天的時候限定,我怎样能不把線路上的各個地名和經典记得如斯認識,惧怕错過了不晓得何時才能补充了!
因為轻装上阵,我天然跟不上了,互相加油後,目送他们背影分開!我则按我本身的节拍来吧!
路途上碰到個好大的释迦啊!
一起風光如画,不少照片我都是在車上随機拍的,為了节省時候,懒得泊車了,顺手都是一副标致的画面啊!上完一個缓坡,放坡就到了鹿野!
實在最應當感激的是上天给了我一個這麼好的氣候，讓我見地到了傳说中花东纵谷的标致!
另有8km到關山,不能不停下来赏識一下美景了,趁便混手照片!
我说花东纵谷要有花,因而就見到花了!
继续骑啊骑!没啥好说的,直接看圖吧!一切都在不言中。。。。
關山到了,感受棒球在台灣的职位地方很高,多是受日本影响吧，由于几近所有小學都有棒球場,就仿佛咱们這邊的乒乓球同样!
途經關山继续向池长進發!在進池上乡路上碰到一家老小出来骑游,感受很舒服,在等红灯的時辰我给小伙子拍了一张,很拽啊!有種周杰伦的感受呐!
池上的便利是台灣很是出名的,惋惜骑到這里才11點,我尚未饿,又不成能停下来等,以是错過了最正宗的池上饭包!
不能不说這條線應當是台灣當地車友很是偏心的一條線,由于今天我在路上碰到的单車数目占我在環台時代碰到的一半還多!
這段路路况很是好，風景又绝佳，天然是很是好的骑行線路，在颠末富里乡的時辰還碰見一名骑tt車的骑友,速率太快没有来得及摄影!
不外 却是给本身拍了很多照片，哈哈哈
感受不少本地的骑友都是走台北坐車到凤林或玉里起頭骑的吧!
富里以後,即是玉里,骑到這里,今天的旅程根基到了一半了,在玉里镇的711里了中午餐,一碗面,11元,感受很一般啊!
今天妻子的線路是去吉蒸牧場
這是妻子去农場的照片!惋惜她那氣候很不如意！
而在這個養生茶包,711用饭的時辰,正巧遇見2位本地的骑友,也是環島,也是公路,不外倒是轻装,非常恋慕啊!
他们和我同样的線路,只是标的目的相反,今天花莲動身到台东,而我是台东動身到花莲,在扣問我台东的氣候後,可能我是他们見的未几的用公路車環島的大陆車友的缘由,自動與我合照,我固然也不會错過這個機遇了!
饭後扣問他们火線的路况,得悉火線只有一個2-3km的爬坡根基没有甚麼山路了!
吃完饭後,继续向花莲進發,感受氣候起頭阴了下来,很担忧 會下雨!
在爬完适才車友说的山後,會达到北回归線的标示,在西海岸错過了以後,這里仍是逗留一下吧!
北回归線标记塔，是标记地舆學上北回归線颠末处所的修建物。北回归線是地球上北温带與热带的分界限，也就是北纬23°26′的纬線圈。我國如今已建有10座北回归線标记塔，由东向西别离是台灣花莲（2座）、嘉义，廣东汕頭、封開、從化，廣西桂平、武鸣，云南墨江、西畴，是世界上北回归線标记塔至多的國度。
下面插播一组朋侪骑海線的照片!海線的北回归線的标记又纷歧样了！
接下来今天景點就差未几了,氣候也愈来愈阴,我也想赶赶路了,路子瑞穗,富源,规复和凤林!
過了照片中的桥就是凤林,而過了這個桥一向到花莲20多km都是缓下坡很爽,由于可以轻松骑到30!
在如许一個温馨的速率下,底子停不下来拍照,以致于6點30就到花莲了!
第八天竣事
第九天：每一個汉子心中都有一個機車梦
花莲-七星潭-太鲁阁-净水断崖-花莲
yeah!今天不骑車呀不骑車!
前2天统共骑了340km,就是為了余暇出這一天去太鲁阁看看,在花莲有不少出租機車的,今天筹备租機車搭妻子去玩!
早上的花莲乌云密布啊,成果在吃早餐的時辰公然下骑了大雨,觉得今天要被這雨困住了,成果下了一個小時就停了,不外氣候仍然是阴天!
不外咱们第一站没有直接去太鲁阁,而是顺道去了七星潭海滩,趁便说下我是在火車站四周的东林租車租的機車,一天用度100元,原本自带一半的油, 我花了8元錢加满,跑了一天100多km也只用了一半的油!以是租車的本錢人均就是54元錢!
租車只用典質台灣通行证,而且當口试車,老板要看看你的驾驶技能便可以了!
在台灣交通法则重要注重2點,第一红線内是不克不及泊車的,第二不克不及随意右转!
當天的風很大,浪也很大!應當有一人高
走遍全台的名胜，若是没到花莲的太鲁阁，那但是一大憾事了。當行走在太鲁阁峡谷的每一個角落，可感觉到大天然造物氣力的伟大。
不外不晓得是否是氣候缘由,没有料想中的震動!也许是由于身在天府四川,好山好水根基都見地過了,我感受這的風景和雅安到康定的感受類似,身在成都,北邊有九寨沟,若尔盖,米亚罗,西邊有康定,新都桥,塔公,丹巴,木格措,巴郎山!南方有西昌,泸沽湖,琼海,亚丁稻城!成都就差一片海了!
在太鲁阁還碰到了一群花莲過来的骑游步队,他们很為所欲為,由于另有穿拖鞋来爬坡的!穿拖鞋骑公路,如许的举動放在公吧不单没有人权,连人道都没有!
午時再天翔吃的饭,一盘14元,這但是游览景點的物价!感受好温馨
原本咱们次日的骑行線路會走苏花到净水断崖,可是妻子次日坐火車是不颠末净水断崖的,以是我决议带她去見地一下此次台灣最期盼也是压轴的苏花公路吧!不外今天直到苏花公路的起頭,净水断崖!
苏花公路被称為台灣的最美灭亡公路!而净水断崖就是美景起頭的处所！
不能不说這苏花公路简直修的很险啊,路的一邊是山,下雨常常會有塌方和落石,此外一邊是绝壁,底下就是呼啸的承平洋!
曩昔10年間，有1046人因行經苏花公路或死或伤，這此中，死伤于落石塌方者其實不在少数。此中“10·21”苏花公路塌方，造成包含19名大陆旅客在内的26人遇难。這個事務就是產生在這條路上,以是指望来日诰日万万不要下雨啊!
抚玩完了净水断崖以後,骑車回市區,機車作為台灣的主流交通东西真的很适用,几近每條路都有機車專用道,没有逆行,没有闯红灯的举動,没有汽車占道,咱们几近是一起50-60的速率拉回市區的,很快! 若是作為通勤东西效力必定很是高！
晚上吃的冰火菠萝扫尾 。
第九天竣事!
第10天:承平洋的風一向在吹！
花莲-净水断崖-苏花公路-南澳-苏澳-宜兰
今天要骑苏花公路,按照以往骑友的履历,早上或午後公路上的運石車會比力少,因而今天又我一小我起早動身,走以前建议老友可以去花莲的公道包子吃早餐,咱们商定在净水断崖谋面!
不外我又顺道去七星潭逛了逛,當天的氣候很阴,不外没有下雨!波浪比昨天更大!
按照我的摄影氣概,車子绝對不會如许放,可是當天的風大得推車都坚苦得处所,以是車底子立不起来了!
路子太鲁阁标的目的,何处更阴,估量已起頭下雨了,不外海的何处却有阳光透過来,真是有牵挂,以是我得尽快赶到净水断崖,察看晴天氣再决议骑不骑苏花公路!
路子太鲁阁标的目的,何处更阴,估量已起頭下雨了,不外海的何处却有阳光透過来,真是有牵挂,以是我得尽快赶到净水断崖,察看晴天氣再决议骑不骑苏花公路!
這棵树被称為苏花公路的"迎客松",過了以後,在崇德地道以前即是能上火車的最後一站崇德車站,這也是我最不肯意選擇的!在地道前已能领略到承平洋的标致了!
记得有骑友把崇德地道比方成川藏線上的二郎山地道,也就是過了這個地道就是此外一番美景了!
從圖中也能够看到不少滑落的石頭!
過了地道即是净水断崖,公然是另外一番風光,并且氣候起頭放晴了!而净水断崖只是苏花美景的起頭罢了,一盘游客就只能到這里了,而我却有幸能骑完這段号称全世界最美的12km海景公路!
照片中的那條附着在山崖上的细線就是苏花公路!
苏花公路上是没有自行車道的,而是路比力窄,由于從花莲到苏澳只有這一條公路,運石車和游览大巴不少,這2種車體积大,是必要出格注重的,我的法子是 進地道前,必定要等一等,後面有車必定讓他们先走,如许就平安不少,
實在只要不下雨,苏花公路也不是那末伤害,地道也還好,國庆我骑去骑米亚罗,路子映秀到汶川的高速公路地道,(那時國道修路,高速公路就當做國道通車了),路上5km以上的地道都有几條,加之海内司機的本質怎不這麼样,真的将近吓尿了!和那比起来,苏花的地道很和顺!
一起就如许骑過来,在如许的美景下骑車真是享受!标致的承平洋!
海景苏花大要就12km,而苏花公路主如果指苏澳到花莲這段路,以是接下来辞别海景後仍是继续走苏花公路,途經和仁,和中,和平以後陆续有山爬了!
尔後面的路根基可以归纳综合為爬完第一座山到南澳,第二座以後到东澳,第三座以後到苏澳!
爬坡進程中朋侪最喜好在後前面加快跨越我又减速到我身旁然後用這類搬弄的眼神谛视這我,這時候我何等想用牙盘抡他!
总得我感受第一座和第三座是有點难度的,爬到這来信赖不少環台骑友城市拍這個菩萨像！
看到這水趁便停下来洗洗車吧！
一起爬過来的坡！在山顶還能瞥見承平洋
接下来就放坡到南澳!
早看纪行说南澳有一個聞名的冰點,那末今天午饭就定在這里吧!
南澳是泰雅族的故里。這個泰雅族被咱们大陆人熟知，應當即是由于那部聞名的片子——《赛德克巴莱》
午時在南澳的建華冰店用饭，用饭途中,妻子在宜兰發来贺電,宜兰已起頭飘雨了,讓咱们谨慎骑行.........
果不其然,吃完饭,筹备赶路的時辰發明南澳也起頭飘雨,不外還好不大,穿上雨衣继续爬第二座山,此次我是没有带雨裤的,以是厥後惨剧了!這時候還光荣上午走苏花海岸線的時辰没有下雨,以是這點下雨也没有影响心境,趁便赏識一下雨中的承平洋!不外厥後在山上瞥見港湾的渔船已起頭归港,我有點担忧了,不會碰到台風吧!
接下来放坡到东澳的時辰,雨起頭下大了,裤子已全数打湿,這時辰又不敢停下来,停下来會更冷,以是接着爬第三座山吧,半途雨還變小了一阵,觉得要停,成果上山雨更大了,雨中登山真是遭罪,風也起頭打起来,還好爬坡不會太冷,膝盖有些反响了,這是朋侪已骑到苏澳去避雨了,全部山上感受就我一小我在骑,這時候如果扎胎的话,估量又有把車扔進承平洋的設法了!
好轻易爬到顶,放坡又不敢太快,這時候码表進水無法显示了,就一起捏着刹車放到苏澳,到了苏澳已解體,很是冷,這時候看到對面的火車站,我已抛却了,筹备去火車换一身衣服,坐火車道宜兰吧,成果去問了下近来的班車要8點半,也就是還要等3個小時,這時候离宜兰只有20km了香港腳,,無法,只好换了衣服,继续赶路了!
就如许在雨中赶到了宜兰,此時宜兰雨已停了....... 宜兰的火車站很是有特點。
不外几多心境闲逛，先回宾馆洗洗,去四周吃吃夜市规复一下心境吧! 第10天竣事!
第十一天 ：不完善中的完善，台铁環台！
宜兰-台北-淡水
雨骑以後,简直對膝盖危险很大,原本原规劃是從宜兰直接骑回台北,最後一天只有差未几80km了,可是次日继续下雨,還好我没有逼迫症,因而决议火車完成最後一段路吧,這也是算不完善中的完善了,如许環台单車,機車,火車全数都凑齐了!
還好火車是可以带脚踏車的，必要买儿童票，這都不是問題的
不外此日跟我同样赶車的環台骑友不止我一個!在火車上又碰到那队骑友了,他们昨天雨骑到苏澳,今天走苏澳上火車,到九份,既然缘分這麼浓,判断合影迷恋!
火車不是直接到台北的,而是要绕一截,這里應當到頭城镇了,沿海的時辰可以瞥見對面龟山!
估量下雨的缘由吧!山間冒着烟
這是本地一個很是小的站!
厥後上車的人也愈来愈多了,我阁下2個大爷一起不竭問我車的環境,固然此中一個最热點的問題就是我這個車胎必要打氣嗎?這真是各地都必要普及的問題!哈哈
由于台北車站是不克不及上自行車的,以是我就提早了一站下車,在松山車站下了,然後骑車到台北車站去找留宿!
也是知直到今天才真實的看清台北市,很是大的一個市,可是高楼未几,一起成长到很远,都會计劃不想大陆那样喜好拆迁盖新楼,盖高楼!由于這邊是多dang制,以是最不敢惹的就是老苍生,以是拆迁很贫苦,以是只有不绝的往都會外面修,這估量也是我一起一来骑了1000多km,居然连一辆運渣車都没有看到的缘由吧!
接下来到了西門町就很热烈了,然後也有不少有趣的工具,我想西門町的职位地方應當和春熙路差未几吧,不外我只是大天然的搬運工,看看就行了！
接下来找留宿很是辛劳,花了很长時候,問了7-8家才找到符合的,并且只有在booking上定才有如许的代价,人均110元,安置好了以後,决议乘捷運去淡水吃喝玩樂!
淡水的落日很标致,吃的工具也很夸姣啊!
因為時候放置,以是没有能把淡水逛個遍,很遗憾! 吃完饭以後,去101大厦看夜景,不外碰到某功快樂喜爱者,此中湿的处所是汽油,以是也轰動了安保,很失望!
趁便说下成果當天归去在旅店打包自行車的時辰,又碰到那队骑友找留宿,成果和咱们住一家旅店,這缘分不说了!
第十一天竣事!
第十二天 台北-瑞芳-菁桐-平溪-十分-九份一日游
由于昨晚已把自行車打包了,接下来就辞别单車,起頭逛台北四周的一些景點!
早上的西門町仍是很冷静的,今天第一站是做台铁到瑞芳,在瑞芳可以买平溪一日票,12元便可以無穷次数搭乘這條線上的火車,而菁桐平溪十分猴硐都在這條線上
不能不先说下這列火車,颇有味道,車上也有一些雷同呆板人的吉利物吧
第一站先到瑞芳,买了一日票後,先在瑞芳車站四周吃了牛肉面
然後咱们筹算直接做到這條線的终點再往回一站一站的嬉戏
接下往来来往菁桐,這里之前是挖矿的,厥後矿挖完了,铁路也就改為游览線路了! 這里有不少竹筒许愿的,我也不克不及免俗,就留下點欲望在這里吧!
接下来是平溪,趁便说下這里根基每一個站有一個小時的時候,車每隔一小時停泊一次,错過了只有等下一個小時了!
平溪起頭人就不少了,平溪最出名的是放天灯,听说<那些年>也是在這里取景的,天然不克不及错過一次装b的機遇啦!
然後就是在老街吃吃喝喝,這家烤肠买卖很好,值得试一试,不晓得烤肠加芥末會不會過重口胃了!
接着十分来了,十分简略粗鲁,直接沿着铁路就是一條小吃街,然後有一個瀑布,因為時候不敷来回,就没有去,随意吃點小吃吧,這一站人超等多!
接下来原本要去猴硐,也就是傳说中的猫村!可是車上人太多了,挤不下去了,就没有去成!直接坐回瑞芳,然後在瑞芳乘公交車去九份!九份是一座山城,烟雨昏黄别有一番風韵啊!
這里有阿妹茶室,话说宫崎骏的<千與千寻>中汤婆婆的店就因此它為原版勾勒的!
固然九份也是侯孝贤 <悲情都會>的取景地,九份的夜景也是不错的!
借用至尊宝的一句话:這里固然算不上山明水秀,但也别有一番風韵
原本原规劃九份以後 就座車直接到基隆,可以次日起来看日出,可是今天的氣候其實太糟,以是就抛却了,仍是回台北吧!
晚上的西門町仍是很热烈的!
第十二天竣事!
第十三天：台北市一日游-桃园機場
今天放置在台北市逛一下,重要坐捷運,可以去辦一张一日票,30元不限次数换乘地铁!
今天仍然是细雨氣候,途經西門红楼趁便走走
接下来坐車去國父怀念堂觀光 國父怀念堂外面也有不少學生進修街舞,這里也成為了他们的會议地,固然也有练功的快樂喜爱者! 外面刚好可以瞥見101大厦,耸立在云雾當中，
而我真好遇見调班的末尾，以是没有能看全進程！
國父怀念馆另有些其他的常識先容,此中一個辦理員给咱们讲授了好久的台灣推举轨制,感受很。。。!
逛完國父怀念馆差未几午時了,因而决议先吃午餐吧,
在這環台進入尾声的時辰，咱们决议最後好好败北一顿，午餐選擇的本地一家吃到饱麻辣锅海鲜自助,110一人,没有加地沟油的麻辣锅味道跟四川的無法比!独一感受海鲜個頭比力大啊!
吃完了今後继续前去中正怀念堂拉扯,中正怀念堂和自由廣場和國度戏剧場在一個处所
今天刚好碰到中正怀念堂维修,以是主體進不去了,不外楼下的博物馆可以去,怀念品也颇有意思!
总统府一笔带過，就在外面拍了摄影
原本最後筹备以故宫博物馆扫尾,可是逛了一天,午時又吃撑了,體力不支,加之标的目的彻底相反,就抛却了,直接归去取行李然後坐車去桃园機場了,咱们的飞機是次日早上7點,斟酌到機場四周留宿很是贵,加之早上最少要5點就要起来,也睡不到好觉了,以是我和妻子决议在飞機場候機厅撑一也,老友有睡眠逼迫症,决议仍是打車出去找留宿,他最後定的一家汽車旅店,近300一晚!晚上在機場過夜的人也很多啊!
第十三天竣事!
第十四天 再會台灣
早上7點的飞機,仍然是去香港起色,下战书就到成都了!
環島竣事!
大師有甚麼疑难的话可以给我留言哦！
頁:
[1]